Safran baut gemeinsam mit General Electric die meistverkauften Flugzeugtriebwerke der Welt. Der französische Konzern verdient dabei – wie MTU – den Großteil im Wartungsgeschäft.
Unternehmensprofil
| Unternehmen | Safran S.A. |
| ISIN | FR0000073272 |
| WKN | 924781 |
| Tickersymbol | SAF |
| Börse | Euronext Paris |
| Index | Euro Stoxx 50, CAC 40 |
| Branche | Luft- und Raumfahrt |
| Sitz | Paris, Frankreich |
| Gegründet | 2005 |
Kursverlauf
Das Geschäftsmodell
Über das Gemeinschaftsunternehmen CFM International mit GE entstehen die Triebwerke, die in den meisten Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen von Airbus und Boeing fliegen.
Das Geschäftsmodell folgt dem Prinzip, Triebwerke zu Selbstkosten oder darunter zu verkaufen und über Jahrzehnte an Wartung und Ersatzteilen zu verdienen.
Dazu kommen Fahrwerke, Bremsen, Kabinenausstattung und Verteidigungselektronik.
Was den Kurs bewegt
Flugstunden. Je mehr geflogen wird, desto schneller sind Wartungsintervalle erreicht. Diese Zahl ist aussagekräftiger als die Zahl neuer Flugzeugbestellungen.
Auslieferungen von Airbus und Boeing. Verzögern sich Flugzeugauslieferungen, verschieben sich auch Triebwerkserlöse.
Der Dollar. Triebwerke werden in US-Dollar abgerechnet, die Kosten fallen überwiegend in Euro an – siehe Euro-Dollar-Kurs.
Gewichtung im Euro Stoxx 50
Safran gehört zu den größeren Werten im Euro Stoxx 50. Der französische Staat hält noch einen kleineren Anteil.
Dividende
Safran zahlt eine steigende Dividende und kauft zusätzlich eigene Aktien zurück. Während der Pandemie wurde die Ausschüttung ausgesetzt und danach wieder aufgenommen.
Für deutsche Anleger fällt französische Quellensteuer an.
Termine
| Anlass | Rhythmus |
|---|---|
| Hauptversammlung | jährlich, meist zwischen Februar und Juli |
| Dividendenzahlung | einmal jährlich, meist drei Bankarbeitstage nach der Hauptversammlung |
| Quartalszahlen | vier Berichte je Geschäftsjahr |
| Ex-Tag | der erste Handelstag nach der Hauptversammlung |
Die genauen Daten veröffentlicht das Unternehmen im Finanzkalender auf seiner Investor-Relations-Seite, meist ein Jahr im Voraus. Wie Ex-Tag und Zahltag zusammenhängen und warum der Kurs am Ex-Tag fällt, steht im Dividendenkalender.
Wettbewerber
| Unternehmen | Land | ISIN |
|---|---|---|
| MTU Aero Engines | Deutschland | DE000A0D9PT0 |
| Rolls-Royce | Großbritannien | GB00B63H8491 |
| RTX | USA | US75513E1010 |
| GE Aerospace | USA | US3696043013 |
Wie in der gesamten Triebwerksbranche sind Wettbewerber zugleich Partner: Safran arbeitet mit GE zusammen und konkurriert im Wartungsgeschäft mit denselben Konzernen.
Einordnung
Safran ist ein Wert mit außergewöhnlich langem Ertragshorizont. Die heute ausgelieferten Triebwerke erzeugen bis in die 2050er Jahre Wartungsumsätze.
Aus Sicht der Marktteilnehmer ist das Verhältnis von Neuverkäufen zu Serviceerlösen entscheidend. Ein hoher Serviceanteil bedeutet stabile Margen.
Weitere Unternehmen finden Sie in unserer Übersicht Aktien im Portrait. Grundlagen zur Geldanlage stehen unter Finanzwissen.
Kursdaten von TradingView, verzögert. Dieser Beitrag dient der Information und stellt keine Anlageberatung dar. Wertpapiergeschäfte sind mit Risiken bis zum Totalverlust verbunden.